我的家乡——武穴市位于鄂东，是吴头楚尾，三省通衢，鱼米富庶，人杰地灵。经济主要以农业和工业为主，在近代经济史上有过突出的作用和地位，是鄂东、皖西、赣北的主要经济中心。自改革开放以来，九十年代以前取得了巨大的发展，十年以来又陷入“县城经济的怪圈”，停滞不前，甚至陷入倒退的局面。
一、武穴经济发展历史简介
根据不同时期经济发展的特点，武穴经济发展主要可以分为以下几个时期：
（一）汉代——清光绪年间武穴地处长江中下游平原地带，是古彭蠡之地，初为沼泽，河湖星罗棋布，土地肥沃。自汉初先民开垦，设浔阳县始，武穴市进入封建农耕经济时代。北周大象元年设永宁县，武穴市进入稳定发展时期。宋明期间，江西乡民大量入迁，劝课农桑，促进武穴农业繁荣。在明代开始大规模地围湖造田，人口锐增，商业开始盛行，发展为梅川、龙坪、田镇等三大商镇，行销江淮。凭借舟船之便利，成为鄂东、皖西、赣北十余县的物资集散地。武穴镇（现为武穴市市区）也在这个时候作为港口商镇发展起来。满清入关后，由于武穴镇是淮盐入鄂的重要中转站，清政府在武穴设立了武黄同知府，武穴厘金局，办理盐务，促使武穴镇的经济发展，成为与沙市、宜昌、黄石港并称的湖北省“四大商埠”。并且由于武穴港的优良水域条件，成为汉口至南京江面上的江北的唯一深水良港，商户林立，商业在这个时期占有重要的比重。
（二）半殖民地半封建社会时期（清光绪年间——20世纪30年代）
1876年（光绪二年）中英签订《烟台条约》，条约中把武穴镇作为通商口岸，开埠通商，允许外商与传教士活动。这时传统的晋商、徽州帮势力在武穴日微，本地商行不断萌生发展，并大量在九江、汉口发展业务，促使境内的商业和手工业的活跃。不平等条约，使外商大量涌入武穴，如：日商、英商、美商，掐住了这里的经济命脉。武穴镇成为帝国主义经济的附庸，充当其原料的来源地和商品的倾销地。日本在这设立了三菱洋行、美国美孚石油公司在这出售洋油。三菱洋行在武穴收购苎麻，年收购量要比汉口总行多出一倍。美孚石油的洋油使鄂东近二十余县石油手工劳动者濒临破产。外国势力的入侵，传教士的活动使华夷矛盾激化，导致1891年（光绪十七年）爆发了震惊中外的“武穴案”，当时天主教徒欧阳理然携带四名幼童送往九江法国天主教堂，路过湖北广济县武穴镇码头时，死去一名幼童。当地群众对教会积愤已久，见此更怒不可遏，当即聚众千余人，焚毁武穴教堂，击毙英国金教士（William
Argend）及海关检查员格林（Green）。停泊九江的美国军舰闻讯后，迅速开赴武穴示威，会同英国驻汉口领事要求“惩凶”。终于以湖广总督张之洞的镇压结束。但这从一个侧面见证了当时武穴经济社会中外国势力之深。
（三）抗战时期和内战时期抗日之前，武穴经济发展至顶峰。尤以手工业为典型。如理发业，就相当兴盛，大量武穴受益人跑到关外到东北去发展经济业务，致使有“天下剃头分两派，广济佬，扬州怪”的说法。竹艺加工业，在1930年的巴拿马国际展览会上获得金奖。20年代邑商开办了继汉阳电厂之后湖北第二个火电厂，营建了2000吨级泵船，在全国县级码头中是绝对领先的。并在20年代开始规划城市建设，在武穴镇及县城梅川镇建公园5个，修通鄂东第一条公路——武梅公路（系民间自费），一切已初具规模。然而倭寇入侵，使资本外逃殆尽，几十年发展之积累毁于一旦，基础设施也遭到日军的野蛮轰炸。蒋介石在撤到重庆时，大量在武穴航运区内沉船，阻止日军逆江而上，武穴的优良水港优势尽损，武穴经济由于历史的原因陷入停滞。
（四）1949——1989年解放后到改革开放前，武穴经济开始复苏，重工业、农业成了武穴经济的主力。改革开放后武穴农业迅速发展，乡镇企业异军突起，大量引进外资，成为湖北省经济十强县，曾两次被评为全国经济百强县，并在1987年，改县为市。并更名为武穴市（原名广济县），行政隶属于黄冈地区。
二、武穴经济现状及原因分析
由于长江航运的衰落与交通中心的转移，武穴的交通区域中心的地理优势已丧失。国有企业由于经营不善纷纷倒闭，乡镇企业也由于不能适应市场要求而濒临破产。
1999年广济药业成为鄂东继美尔雅后的又一个上市公司，但也由于管理层的腐败问题，命运多舛。农业不景气，大量农村轻壮年劳动力南下经商或务工。武穴经济已陷入“县城经济”的怪圈，成为一个近乎无工业的小分型小县城。
从武穴的经济发展的历史和现状的对比我们能看出什么样的问题呢，究竟是什么原因使曾经辉煌一度的有“小武汉”之称的美丽小城沦落到这种地步！
在我国从计划经济到市场经济转轨的过程中，政府一直扮演着主要的角色。但是也正是由政府理念落后，思路闭塞，在一些重大决策上出现了重大的失误，乃至错误！
首先，可以归结为长江航运的没落。在1987年撤县建市，市区设立在原武穴镇码头，意图借长江水利的优势发展振兴经济，但是事与愿违。20世纪90年代后，，铁路迅速发展，尤其是京九铁路开通以后，日渐成为交通旅行的重要工具，这对水上航运业产生了重大冲击，也对依赖于水上航运生存的武穴经济釜底抽薪般的打击。在九十年代以前,人们出行还主要靠水路，但是随着更为便捷的公路、铁路网的发展，航运亦难免出现“门前冷落鞍马稀”的局面，长江作为“黄金之路”
的优势也成为了历史。与此同时，采砂业也一路狂飙地发展起来。据估计，仅江津至奉节一段就有300多个大型的采沙场，平均每天有近21万吨的沙石从长江两岸及江中被挖走。而芜湖、马鞍山、安庆、镇江等
航段年年上演挖沙大战。更有甚者，为数不少的采沙船胆大妄为，竟停靠在河岸边槽采沙，使河岸底脚掏空，护岸工程遭到破坏。甚至很多地方行政管理部门及企事业单位受利益驱动都纷纷介入，只要收得到费，就大笔一挥，擅自同意一些人力或大型机械在长江里进行掠夺性挖掘。长江江岸伤痕累累、河床下陷、河床越挖越宽。水沙流动的相对自然平衡被彻底破坏，礁石林立。这使得长江每年的枯水期都有“肠梗阻”发生。
1995年2月，石首碾子湾水道泥沙淤积“困”住了200多艘客货轮船；1996年1月，武穴水道浅滩水深低于3．2米，“卡”住了过往的大型油轮。
1998年冬，长江九江段张南水道水深一日三变，最浅时只有1．8米左右，数百艘客轮、油轮无法通过，长江航运几近中断。不能不让人们感叹这运载能力相当于14条京广铁路的长江，可惜了一身好气力！
其次是铁路的优势不明显。民间有句话说：“火车一响，黄金万两”，铁路在现代经济发展中的重要作用可见一斑。90年代初期，京九铁路穿过武穴市境内，并打算在武穴市建立一个中型的中转站。但是由于当时政府的急功近利，故意抬高地价和其他各种费用，使得中国铁路工程总公司不得不考虑改建在麻城，因为麻城市政府给出了相当优惠的条件。由于市政府的短视，一个可藉以发展壮大武穴经济的良机，就这样错失了。这件事成了武穴市人民难以抹平之痛。
再者由于地理优势与交通优势的丧失，使得武穴市政府在引进外资时，不得不降低标准，一些对环境不可避免带来破坏的企业如制药厂、纸厂、化肥厂、水泥厂纷纷设立，这虽使武穴经济得到了短期的繁荣，但对武穴的环境也造成极大的破坏，人民的生活质量下降。十年前还能用来喝的河水，现在已是游泳禁区！急功近利的政府盲目地引进一些低质量、外部不经济的外资同时，本地特色经济的发展却长期被忽视。武穴竹雕，至今仍享有盛誉，但却始终停留在小作坊、加工厂等一般规模上，不能形成品牌经济。
最后要说的，也许是最重要的。人才的匮乏，官僚作风、腐败行为的盛行，这些都已成为武穴经济发展的瓶颈。很多在外打工致富的人们也不愿把钱投资到家乡的建设中，许多从这里走出去的精英也不想再回到这里。其中缘由有很多，但有一点共通的：官吃企业成了见多不怪的事实。
去年武穴市祥云集团出具虚假的验资报告，试图包装上市，被中国证监会查处而被迫流产。2003年湖北省武穴市伟业药化有限公司被国家环保总局列入“全国十大污染企业”的黑名单。这一切似乎能向人们说明些什么…

写的确实很好，也反应了政府的真实问题，其实在外务工的人很想回到家乡为家乡的发展尽自己一份绵薄之力，如果把在外务工的人员聚集起来回家创业那是一笔不小而无形的财富。可政府没意识到这个问题，不过我们可以联名上书给家乡的政府网站，看看政府方面做何回复。

不知道家乡的政府这几年都干了些什么.一批批的恶劣新闻在武穴重复上演.归根到底,是政府部门的不作为,效率低下造成的.官场上的腐败风气持续蔓延,以"套关系"为主要发展形成了恶习.
    武穴面临长江口,地处湖北与江西的交界,按理说应该有很好的发展空间.南有南昌,九江,北有武汉等经济发展迅猛的城市,在武汉与南昌等进行贸易往来的时必然得经过武穴地界.如好好利用,必将成为影响其经济发展的一部分.
   整合产业结构,在现有资源的基础上进行定位,不能一味的追求经济发展而没有核心,失去了真正的资源.
  提高政府各部门的办事效率,以绩效考核的办法实行末位淘汰制.指定合适的人才引进政策,吸引社会各方面的人才.
   提高政府的透明度,切实听取民众意见,实行以人为本的原则.
   严厉打击贪污腐败,全面整治各政府部门的以权谋私,玩忽职守
   就想那么多了,有时间再写

楼主，转贴请注明出处，做人要厚道

比较欣赏楼主的文采,对武穴的过去、现在和未来解译得一目了然，各位兄弟为了不让我们的下一代背井离乡，请发表一下对武穴未来的发展提出宝贵的意见和建议！

不错。.武穴现在真的这个样子了。.

哎  所以说搬了还要好些 把那些官全部换了

最近回家，看见梅川至武穴的主干道旁边有几个正在建设中的企业，正在圈地盖房子。

给我感觉，本地市区就是个大垃圾场，灰蒙蒙的没有前途。
为官者，该杀！