据德国《世界报》报道，全球第一条、也是唯一商业运行的上海磁悬浮列车8月11日下午发生车厢起火事件，有关方面在接到火警后马上疏散了列车上的所有乘客.

好几天前的消息了，相信大家也都看到了吧。我感兴趣的是“全球第一条、也是唯一商业运行的”，奇怪，这么先进的东西发达国家的人为什么自己不用倒卖给中国人尝个新鲜了。再在最近，说外国哪个公司免费送了中国几辆每辆价值200万美元的公汽，现在在北京中关村附近跑。从磁悬浮列车的信息可以推理，200万美元的公汽，估计也是中国第一世界唯一了。这样的东西，只是有价无市，估计是外国人拿高科技忽悠中国人的，科技是确实先进的，但是我觉得是值不到这么多钱的，也许是未来的一种消费的趋势但是目前使用未免太奢侈了，只有中国这样的社会主义国家为了粉饰门面才不惜花百姓的血汗来买这些中看不实用的东西，外国人也正是看中了中国人这一点，所以这次先送几辆，然后一点一点的渗透，等把有关领导的工作做透了，他们的钞票也就来了。其实说是送，天下没有免费的午餐，谁知道后面有咩有猫腻呢，是不是在别的方面付出了代价。

那些所谓的领导人,就是造成我们中国发展很慢.

个人的一点想法，其实很想大家有不同的意见，积极一点还是比较好

我想咱们中国人也有那个能力造出什么全球第一来。。。。

那些人只是想坐享其成罢了，反正花的又不是他们的钱，而又可以装点自己的门面。

积极?这个社会的现状如果能让我们积极起来就好了.

我们中国就不会发展的这么慢啦!

在中国现阶段，我认为，花费上百亿人民币去上一条磁悬浮是不划算的。毕竟中国仍然是发展中国家，贫困的农村、中西部地区更需要钱，况且，磁悬浮目前在世界上尚没有成功的动作先例。

据闻，上海的这条磁悬浮单趟收费75元，由于过于偏离老百姓消费水平，现在几乎成了一条观光线路，太不值得。

武汉的轻轨我一次都没坐，还要修地铁

轻轨我也一次没有坐过，主要是由于轻轨的线路有问题。但是地铁应该是大趋势吧，早就应该修了，当然修建的时候要把线路和站点安排好。纵观世界上的总多城市，地铁应该是个很好的城市交通模式，武汉这么大，更是有必要修了，只是由于地质的原因，修建的难度比较大。

每次看到中国东南部先富起来的地区一掷千金的豪举，脑海里总是闪现中西部贫困地区的情景。

如果上海磁悬浮选择的是国产成熟的高速轮轨技术，将会节省至少70-80亿元，按照建设一所希望学校需要50万计算，将可以新建14000所学校，按每校招收200名学生，那么将可以使300万学生受益。

也许有人会说，磁悬浮技术含量高，可是，人家德国人给了我们技术了吗？没有。另外，即使上海磁悬浮项目获得成功，以中国的财力，能够在神州大地上到处修建磁悬浮吗？

中国有很多现成的技术基础，但是决策者更愿意去买人家外国的，充自己的不用，在崇洋媚外方面，世界上没有几个国家比得上中国。

汽车产业，就是中国崇洋媚外政策最大的败笔，中央支持“三大”“三小”没有一家在合资二十年后能够推出了民族的品牌，倒是安徽的奇瑞，一家民营企业，把自己的产品推向了海外。

    中国东南部先富起来的地区一掷千金对中国绝大多数人来说是极其不公平的，那些地区靠历史原因或政策的倾斜作为榜样被竖立起来，能够先富很大的一部分原因就是社会财富再分配的不公平，换句话说，就是剥削了大多数的人的劳动果实而独自挥霍。